FMM230 to wodoodporny i pyłoszczelny terminal śledzący w czasie rzeczywistym z łącznością GNSS i LTE CAT-M1/NB-IoT/GSM oraz baterią zapasową. Urządzenie wyposażone w moduły GNSS/Bluetooth i LTE CAT-M1/NB-IoT z systemem awaryjnym do sieci 2G, wewnętrzne anteny GNSS i LTE, konfigurowalne wejścia cyfrowe, analogowe i wyjścia cyfrowe, wejście ujemne, wejścia impulsowe. FMM230 jest rozwijany na istniejącej Teltonice
FMM230 to wodoodporny i pyłoszczelny terminal śledzący w czasie rzeczywistym z łącznością GNSS i LTE CAT-M1/NB-IoT/GSM oraz baterią zapasową. Urządzenie wyposażone w moduły GNSS/Bluetooth i LTE CAT-M1/NB-IoT z systemem awaryjnym do sieci 2G, wewnętrzne anteny GNSS i LTE, konfigurowalne wejścia cyfrowe, analogowe i wyjścia cyfrowe, wejście ujemne, wejścia impulsowe.
FMM230 został opracowany na istniejącej platformie Teltonika, dzięki czemu zachowuje wszystkie funkcjonalności FMM130 z dodatkową odpornością IP67 na kurz i wodę.
Ten lokalizator jest pyłoszczelny i chroniony przed skutkami tymczasowego zanurzenia w wodzie. Można go zamontować wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, nie obawiając się, że wysokie ciśnienie wody, błota lub zapylenia wpłynie na jego działanie lub jakość osiągów. Jest to szczególnie istotne w przypadku branż, w których panują trudne warunki, takich jak rolnictwo, budownictwo, górnictwo i inne.
Połączenie serwera
| Platforma UE | tracker.tracksystem.pl (52.57.1.136) |
| Platforma amerykańska | tracker.us.tracksystem.pl (13.52.37.2) |
| Port serwera | 47776 |
| Automatyczna rejestracja | Tak |
Informacje ogólne
| Cel | Pojazd |
Informacje o łączności
| Status roamingu | Tak |
| Poziom sygnału sieciowego | Tak |
| Identyfikator operatora sieci | Tak |
Informacje o lokalizacji
| Poziom sygnału GNSS | Tak |
| LBS | Tak |
| Wymuszona aktualizacja lokalizacji GNSS przez GPRS | Tak |
| Wymuszona aktualizacja lokalizacji GNSS za pomocą wiadomości SMS | Tak |
Funkcje
| Zdalne sterowanie wyjściami | Tak |
| Odometr | Tak |
| Czujnik ruchu | Tak |
| Klucz sprzętowy | Tak |
Dodatkowe elementy sterujące TrackSystem
| Surowe parametry jazdy Źródło zapłonu Wykrywanie holowania Nieautoryzowany ruch |
Interfejsy
| Dyskretne wejścia | 4 |
| Liczba wyjść | 3 |
| Czujnik analogowy | Tak |
| Licznik impulsów | Tak |
| Czujnik częstotliwości | Tak |
Pola wejściowe
| AVL IO: #1-100000 Przyspieszenie o oś X Przyspieszenie według osi Y Przyspieszenie o oś Z Czujnik analogowy: #1-2 BLE: Poziom baterii: #1-4 BLE: Napięcie akumulatora: #1-4 BLE: Czujnik wilgotności: #1-4 BLE: Częstotliwość LLS: #1-4 BLE: Poziom LLS: #1-4 BLE: Temperatura LLS: #1-4 BLE: Jasność: #1-4 BLE: czujnik temperatury: #1-4 Prąd akumulatora Napięcie akumulatora Napięcie płyty CAN: Obciążenie osi: #1-5 CAN: Poziom baterii CAN: Temperatura baterii CAN: Napięcie akumulatora CAN: Godziny pracy silnika CAN: Obciążenie silnika CAN: Poziom oleju silnikowego CAN: Temperatura silnika. CAN: Paliwo (litry) CAN: Zużycie paliwa CAN: Poziom paliwa: #1 CAN: Natychmiastowa szybkość paliwa CAN: Poziom płynu AdBlue CAN: Przebieg CAN: OBR./MIN CAN: Względne godziny pracy silnika CAN: Względne zużycie paliwa CAN: Względny przebieg CAN: Prędkość CAN: Przepustnica CAN: Całkowite zużycie paliwa Temperatura zewnętrzna: #1-4 Licznik impulsów: #1-2 LLS: Poziom: #1-5 LLS: Temperatura: #1-5 Mila OBD: Wartość obciążenia bezwzględnego OBD: Ciśnienie barometryczne OBD: Napięcie modułu sterującego OBD: Temperatura płynu chłodzącego OBD: Obciążenie silnika OBD: Zużycie paliwa OBD: Paliwo OBD: Temperatura powietrza dolotowego. OBD: Licznik kilometrów OBD: Temperatura oleju OBD: obr./min OBD: Paliwo rzeczywiste (litry) OBD: Czas pracy od uruchomienia silnika OBD: Prędkość OBD: Przepustnica OBD: Czas pracy z MIL włączony Boisko: #1-4 Rolka: #1-4 TACHO: Przebieg TACHO: Prędkość |
Pola stanowe
| CAN: Stan ABS CAN: Dodatkowe przednie światła przeciwmgielne CAN: Dodatkowe światła tylne CAN: Klimatyzacja CAN: Poduszka powietrzna CAN: Automatyczny zwalniacz CAN: Samochód jest na hamulcu ręcznym CAN: Centralny mechanizm różnicowy (4HI) zablokowany CAN: Centralny mechanizm różnicowy z zablokowanym reduktorem (4LO) CAN: Stan sprzęgła CAN: Temperatura/poziom płynu chłodzącego CAN: Przełącznik włączania tempomatu CAN: Zanurzone reflektory CAN: Drzwi CAN: Pas bezpieczeństwa kierowcy CAN: Stan EPS CAN: Elektroniczna kontrola mocy CAN: Stan silnika CAN: Stan hamulca nożnego CAN: Przedni mechanizm różnicowy zablokowany CAN: Przednie światła przeciwmgielne CAN: Przednie lewe drzwi CAN: Obecność pasażera z przodu CAN: Prawe drzwi przednie CAN: Reflektory z pełnymi światłami CAN: Wskaźnik świecy żarowej CAN: Kaptur CAN: Stan zapłonu CAN: Sygnał świetlny CAN: Awaria świateł CAN: Niski poziom paliwa CAN: Niskie ciśnienie w oponach CAN: Opóźniacz ręczny CAN: Ciśnienie/poziom oleju CAN: Światła postojowe CAN: Pas bezpieczeństwa pasażera CAN: Gotowy do jazdy CAN: Stan tylnego centralnego pasa bezpieczeństwa CAN: Tylny mechanizm różnicowy zablokowany CAN: Tylne światła przeciwmgielne CAN: Tylne lewe drzwi CAN: Stan tylnego lewego pasa bezpieczeństwa CAN: Tylne prawe drzwi CAN: Stan prawego tylnego pasa bezpieczeństwa CAN: Dach CAN: Podnoszenie osi przyczepy aktywne: #1-2 CAN: Bagażnik CAN: Ostrzeżenie CAN: Zużycie klocków hamulcowych CAN: WebastoKod zdarzeniaKlucz sprzętowy Magnetyczny czujnik Bluetooth: #1-4 OBD: DTC OBD: Odległość z MIL na OBD: Błędy OBD: Stan MIL (sprawdź silnik) OBD: Przebieg po zresetowaniu DTC OBD: VIN |
Monitorowanie wydarzeń
| Wypadek samochodowy Sprawdź silnik (MIL) Odchylenie od trasy Odległość między obiektami Zmiana kierowcy Nadmierna praca silnika na biegu jałowym Wejście lub wyjście z geofence Nadmierna jazda Nadmierne parkowanie Zewnętrzne odcięcie zasilania Zmiana poziomu paliwa Zagłuszanie GPS Zagłuszanie GSM Ostra jazda Wejścia wyzwalające Raport o lokalizacji na żądanie Niska bateria Wyjścia wyzwalające Parametr w zakresie Wykrywanie stanu parkowania Naciśnięcie przycisku SOS Przyspieszenie (związane ze sprzętem) Przyspieszenie (związane z platformą) Wartość pola stanu Zmiana statusu zadania Tracker wyłączony lub utracone połączenie Wtargnięcie na teren prywatny automatycznie utworzone przez geofence Nieautoryzowany ruch |