Teltonika TFT100 to niewielki, profesjonalny i wodoodporny tracker do śledzenia i zarządzania różnymi skuterami elektrycznymi oraz elektrycznymi wózkami widłowymi. Urządzenie posiada wewnętrzne anteny GNSS/GSM o wysokim wzmocnieniu, Bluetooth, wewnętrzny akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności oraz zakres zasilania 10–97 V, co zapewnia wszechstronną integrację. Komunikacja z komputerem pokładowym skutera elektrycznego i uzyskiwanie niezbędnych informacji pozwala na profesjonalne zarządzanie flotą bez żadnych trudności. Urządzenie doskonale nadaje się do zastosowań współdzielenia, dostarczania żywności, systemów antykradzieżowych, a także do konserwacji predykcyjnej.
Połączenie z serwerem
| Platforma UE | tracker.tracksystem.pl (52.57.1.136) |
| Platforma amerykańska | tracker.us.tracksystem.pl (13.52.37.2) |
| Port serwera | 47776 |
| Rejestracja samochodowa | Tak |
Informacje ogólne
| Zamiar | Pojazd |
Informacje o łączności
| Status roamingu | Tak |
| Poziom sygnału sieciowego | Tak |
| Identyfikator operatora sieci | Tak |
Informacje o lokalizacji
| Poziom sygnału GNSS | Tak |
| LBS | Tak |
| Wymuszona aktualizacja lokalizacji GNSS przez GPRS | Tak |
| Wymuszona aktualizacja lokalizacji GNSS przez SMS | Tak |
Cechy
| Zdalne sterowanie wyjściami | Tak |
| Drogomierz | Tak |
| Czujnik ruchu | Tak |
| Klucz sprzętowy | Tak |
Interfejsy
| Wejścia dyskretne | 5 |
| Liczba wyjść | 2 |
| Czujnik analogowy | Tak |
| Licznik impulsów | Tak |
| Czujnik częstotliwości | Tak |
Pola wejściowe
|
AVL IO: #1-100000
Przyspieszenie względem osi X
Przyspieszenie wzdłuż osi Y
Przyspieszenie przez oś Z
Czujnik analogowy: #1-2
BLE: Poziom naładowania baterii: #1-4
BLE: Napięcie akumulatora: #1-4
BLE: Czujnik wilgotności: #1-4
BLE: Częstotliwość LLS: #1-4
BLE: Poziom LLS: #1-4
BLE: Temperatura LLS: #1-4
BLE: Jasność: #1-4
BLE: czujnik temperatury: #1-4
Prąd akumulatora
Napięcie akumulatora
Napięcie płyty
CAN: Prąd alternatora
CAN: Temperatura powietrza otoczenia
CAN: Ciśnienie barometryczne
CAN: Stan akumulatora (SoH)
CAN: Poziom naładowania baterii
CAN: Temperatura wnętrza kabiny
CAN: Temperatura otoczenia ładunku
CAN: Rzeczywisty prąd ładowarki
CAN: Prąd ładowarki
CAN: Energia ładowarki
CAN: Rzeczywiste napięcie ładowarki
CAN: Napięcie ładowarki
CAN: Potencjał układu ładowania (napięcie)
CAN: Poziom płynu chłodzącego
CAN: Temperatura płynu chłodzącego
CAN: Zakres prądu
CAN: Ciśnienie oleju silnikowego
CAN: Temperatura oleju silnikowego
CAN: Całkowite zużycie paliwa przez silnik
CAN: Paliwo do jazdy silnikiem
CAN: Poziom paliwa: #1-2
CAN: Temperatura paliwa
CAN: Pełna pojemność akumulatora
CAN: Temperatura powietrza dolotowego.
CAN: Temperatura chłodnicy międzystopniowej
CAN: Pobór mocy
CAN: Surowe dane: #1-30
CAN: Pozostała pojemność akumulatora
CAN: Pozostały czas ładowania
CAN: Temperatura nawierzchni drogi
CAN: Prąd netto akumulatora SLI: #1
CAN: Całkowite obroty silnika
CAN: Całkowite zużycie paliwa (gaz)
CAN: Całkowita liczba godzin pracy na wale odbioru mocy
CAN: Paliwo podróżne (gazowe)
CAN: Temperatura oleju turbosprężarki
CAN: Poziom płynu do spryskiwaczy
Temperatura zewnętrzna: #1-4
Licznik impulsów: #1-2
Przebieg
OBD: Wartość bezwzględna obciążenia
OBD: Ciśnienie barometryczne
OBD: Napięcie modułu sterującego
OBD: Temperatura płynu chłodzącego
OBD: Obciążenie silnika
OBD: Zużycie paliwa
OBD: Paliwo
OBD: Temperatura powietrza dolotowego.
OBD: Licznik kilometrów
OBD: Temperatura oleju
OBD: obroty
OBD: Rzeczywiste zużycie paliwa (litry)
OBD: Czas pracy silnika od uruchomienia
OBD: Prędkość
OBD: Przepustnica
OBD: Czas pracy z włączoną kontrolką MIL
Boisko: #1-4
Rzut: #1-4
|
Pola stanowe
|
CAN: Tryb ładowania aktywnego
CAN: Włączanie/wyłączanie akumulatora
CAN: Przekroczenie limitu czasu COM ładowarki BMS
CAN: naruszenie CRC ładowarki
CAN: Naruszenie MC ładowarki
CAN: Tryb sterowania ładowarką
CAN: Wewnętrzna usterka ładowarki
CAN: Ładowarka podłączona
CAN: Status ładowarki
CAN: Ładowanie aktywne
CAN: Przełącznik włączania tempomatu
CAN: Kierunek jazdy
CAN: Szybkie ładowanie
CAN: Status kasku
CAN: Zwalnianie stopki bocznej
CAN: Aktywny wyłącznik awaryjny
CAN: Wskaźnik awarii
CAN: Temperatura powyżej/poniżej
CAN: Ostrzeżenie o przetężeniu
CAN: Ostrzeżenie o przepięciu
CAN: Hamulec postojowy aktywny
CAN: Stan układu napędowego
CAN: Stan przełącznika pedału hamulca
CAN: Czujnik kufra górnego
CAN: Ostrzeżenie o zbyt niskim napięciu
CAN: Pojazd dostępny
Kod zdarzenia
Klucz sprzętowy
Magnetyczny czujnik Bluetooth: #1-4
OBD: DTC
OBD: Odległość z włączonym MIL
OBD: Błędy
OBD: Status kontrolki MIL (sprawdź silnik)
OBD: Przebieg po zresetowaniu kodu DTC
OBD: Numer VIN
|
Monitorowanie zdarzeń
|
Wypadek samochodowy
Sprawdź silnik (MIL)
Odchylenie od trasy
Odległość między obiektami
Zmiana kierowcy
Nadmierna praca silnika na biegu jałowym
Nadmierna praca silnika na biegu jałowym
Wejście lub wyjście z geofence’u
Nadmierna jazda
Nadmierne parkowanie
Zewnętrzne odcięcie zasilania
Zmiana poziomu paliwa
Zagłuszanie GSM
Ostra jazda
Wyzwalanie wejść
Raport o lokalizacji na żądanie
Niski poziom baterii
Wyzwalanie wyjść
Parametr w zakresie
Wykrywanie stanu parkowania
Naciśnięcie przycisku SOS
Przyspieszenie (związane ze sprzętem)
Przekroczenie prędkości (związane z platformą)
Wartość pola stanu
Zmiana statusu zadania
Tracker wyłączony lub utracono połączenie
Wtargnięcie automatycznie utworzone w strefie geograficznej
Nieautoryzowany ruch
|